Proiectul intitulat „Conectivitatea Îmbunătațirea Banatului“ (eng „„Improvement of Banat Connectivity – IBC“) Sa născut din nevoile locuitorilor de-a lungul ambelor părți ale frontierei, pentru o mai bună interconectivitate și mobilitate. Deși această trecere a frontierei face parte din categoria de internaționale, pe o bază de zi cu zi este deschisă doar de la 07:00 la 19:00 ore și peste ea se permite să transporte vehicule de marfă sarcina utilă maximă de 3,5 tone. Lucrările planificate pe partea sârbă vor crea condițiile tehnice necesare, precum și standardele de securitate și control care există deja pe partea românească a frontierei. Este planificat să fie construit un baldachin peste camera de control va fi prevăzută cu o cabină de control suplimentar, precum și rampe electronice de trafic rutier pentru fiecare pagină, supraveghere video și semnale luminoase. Proiectul prevede, de asemenea, construirea unei toalete pentru călători, precum și un spațiu în care să fie înfințată activitatea postului, a băncilor, a transportatorilor de mărfuri etc. Pentru a crea condiții tehnice pentru transportul mărfurilor pe vehicule de capacitate mai mare, vor fi furnizate platforme pentru controlul vehiculelor de marfă. Prin furnizarea de toate condițiile tehnice anterioare, Ministerul sârb al Afacerilor Externe și Interne vor avea argumente suplimentare pentru modificarea acordurilor interstatale existente în sensul de funcționare de toată ziua (24 de ore) și peste ea să poată traversa și camioane. Având în vedere apropierea locurilor așezate și de vreme ce Kikinda se află la doar 10 kilometri de graniță, legătura dintre rută de ciclism va fi și mai dinamică.

Proiectul este o colaborare între orașele înfrățite Kikinda și Jimbolia ridicate la un nivel superior, o conexiune este mutată la un anumit nivel de cooperare economică la nivel micro, precum și activitățile de două autoguvernarea locală în rezolvarea problemelor din domeniul municipal. Planul macroeconomic are cel mai mare efect, pe care îl așteptăm să fie și mai semnificativ atunci când proiectul este implementat. Din cauza lipsei forței de muncă în județele din vestul României și a incapacității companiilor românești și străine de a se dezvolta acolo, au trebuit să caute o altă soluție, și se numește Kikinda. Primul pas a făcut astfel compania „Zopas“ din Marea Semikluša, care este în pericol de a pierde un nou loc de muncă pentru că nu a mai putut continua să crească producția la fabrica din orașul de frontieră română. Așa că au deschis fabrica din Kikinda, pentru un an și jumatate de muncă, din primi 30, a ajuns la 440 de muncitori și în acest timp nici un loc de muncă din fabrica principală din Sânnicolau Mare nu este eliminată.